Grupo Trans Nacional solución de caso

Opción: El cargador, pues existiendo una ruta pactada, ésta no se puede alterar a voluntad del transportista, a excepción de por causa de fuerza viejo. De no hacerlo Triunfadorí, será responsable de los daños que sobrevengan, cuando el cambio de ruta haya contribuido a agravar los riesgos.

opción: No es correcta la posición del porteador, puesto que, si surgen impedimentos para la entrega al destinatario previsto, el porteador debe ejecutar el pacto según las nuevas instrucciones que le imparta el cargador, teniendo derecho, eso sí, a la compensación de los gastos y perjuicios que esto le ocasione, a lo que está dispuesto el cargador.

Explicación: En caso de averíGanador y pérdidas no manifiestas, las reservas deberán formularse dentro de los siguientes siete días naturales a la entrega.

opción: Al ser manifiesta la error de una parte de la mercancía, tiene que exigir al transportista en el mismo momento de la entrega.

opción: Que el transportista debía de haber otorgado la representación a su hermano por escrito, cosa que no hizo.

Pregunta: La empresa XX concierta con el transportista ET un envío de 20 toneladas desde Cáceres hasta Vigo. Se acuerda que el transportista se presentará a la carga en los locales de la empresa el día 6 de junio. El precio del transporte se pacta en 720 euros. El porteador se presenta a las 17 horas del día 6 de junio en la empresa. Al resistir al zona de la carga, el remitente le comunica que la carga será de 10 toneladas, por sobrevenir cambiado el pedido el consignatario, por lo que le abonará por el transporte 360 euros.

Explicación: El frontera de indemnización viene determinado por el precio de la afirmación de valencia y, si no existe, por la beocio de las siguientes cantidades: valía de la mercancía en origen o cifra resultante de multiplicar el núúnico de kilogramos de mercancía perdida por 8,33 unidades de cuenta.

alternativa: 800 euros, que es el precio fijado para el transporte, pues la indemnización por los perjuicios derivados de retraso no excederá del precio del transporte.

decisión: Sí, puesto que Grupo Trans Nacional la petición por daños no manifiestos, como es el caso de mercancía embalada, se efectúa Interiormente del plazo de siete díTriunfador naturales desde la entrega.

Solución: No puede negarse al pago hexaedro que: 1º El porteador contestará de los actos y omisiones de los auxiliares, dependientes o independientes, a cuyos servicios recurra para el cumplimiento de sus obligaciones.

Explicación: El remitente puede declarar en la carta de porte, contra el pago de una sobreprima a convenir entre las partes, un valía de la mercancía superior al linde de indemnización establecido con carácter Militar en el CMR y, en este caso, el montante claro sustituirá a dicho confín.

alternativa: El 8 de diciembre del año ulterior porque el plazo de prescripción es de un año que, en el caso de pérdida total, empieza a valer luego de 30 díCampeón de la data en que debió entregarse la mercancía.

El cargador recurre a la Audiencia Provincial solicitando la anulación del laudo arbitral por incompetencia de la Asamblea. ¿Cuál de las dos actuaciones es la correcta? ¿Por qué?

Pregunta: En un transporte multimodal de mercancías entre Vigo y Huelva, realizado a través del circunscripción de Portugal, se pierde una parte de la carga mientras el vehículo circulaba por Portugal, por lo que el destinatario presenta reclamación frente al transportista alegando el régimen de responsabilidad contemplado en el Convenio CMR. ¿Es correcto el planteamiento de la petición? Justifique la respuesta.

Posted on octubre 25, 2017 in Category

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