Fangos activos son, con mucha diferencia, las mayoritariamente implantadas en el demarcación, por lo que este doctrina de tratamiento de las aguas residuales urbanas constituye, en consecuencia, el más representativo de cuantos se aplican en el ámbito espacial de la investigación. Por otro flanco, del Descomposición de la bibliografía consultada se desprende que las líneas de investigación actuales sobre las metodologíVencedor para el control de depuradoras se concentran. Prácticamente de forma monopolio, en la optimización de la operación de las plantas en sus distintas vertientes: conocimiento en tiempo Vivo del funcionamiento de los procesos, intervenciones de corrección (reducción de los tiempos de reacción), mantenimiento del punto de operación de la planta (en el que se verifican las condiciones de calidad del efluente con el insignificante coste), etc. Sin bloqueo. la puesta en ejercicio de estos procedimientos consume una gran cantidad de posibles y exige grandes inversiones en medios humanos y económicos, que en la veterano parte de los casos no se está en condiciones de afrontar. Llegados a este punto, se plantea la investigación desde la perspectiva del Titular de la instalación, en el prueba de sus funciones de vigilancia periódica y continuada sobre las actividades del Contratista responsable de la explotación (Explotador) -realizadas dichas fimciones acertadamente directamente, acertadamente a través de una público Técnica extema (Controlador)-, de manera que con el beocio núsolo de datos disponibles y con un consumo pequeño de bienes, se pueda conseguir la máxima infomiación posible sobre el funcionamiento Verdadero de la depuradora. Teniendo en cuenta todas estas consideraciones, se ha desarrollado una metodología para el control de la eficiencia de las unidades de los procesos de fangos activos, estructurado en almohadilla a los algoritmos que reproducen los procesos a controlar en la depuradora, esto es, la eliminación de la contaminación orgánica carbonada, la aniquilación de la contaminación nitrogenada y las deyección de oxígeno.

This sector is considered Campeón a source of environmental pollution, which requires close monitoring and appropriate treatment for the removal of existing contaminants in this water and then treated to reuse this water for other industrial purposes or discharging into streams receptors that at least does not harm ecosystems.

pequeño de similarámetros, entre los que destaca la frecuencia que se presenta con longevo asiduidad, que es la principal causante del nivel sonoro.

structural response, not only to waves, but also to effects caused by ship mooring operations at Botafoc seawall.

This alarm system has two main parts: the instrumentation itself that collects data and processes it on Vivo-time (the data processing compares the pressure law suffered by the caisson in every step process with the design critical state of the caisson, in this case the Goda pressure law for a 6.5 m wave), giving a security coefficient that points trasnochado the risk level on Positivo-time; and the alarm system consisting of a monitoring panel located in the Port Control Center that shows the risk level and advises in case of an incidental evacuation of this critical portuary installation. Jose Luis Almazan Garate M. Carmen Palomino Monzón José Raúl García Montes Ángel MatíGanador Mateos A. Parada González José Ramón Amorós Serret

The research that is summarized in this article, resultant of several studies carried demodé in the CEDEX [10, 12], is focused in the existing methods to estimate overtopping rates developed by different authors. For that, the summary was carry trasnochado firstly we collected and analyzed the existing formulae, particularly for rubble mound and erguido breakwaters.

igualmente se analizan las posibilidades de Pimiento para realizar mejoras en algunos aspectos relativos a la eficiencia en el sistema de transporte, en específico, en el trasbordo de mercancías entre los modos marítimos y terrestres. En el mundo existe experiencia en a) la disciplina de la investigación de operaciones b) en técnicas de programación recto para problemas multicriterio, que pueden apoyar la propuesta de una metodología para la determinación de la localización de infraestructuras portuarias, que es el objetivo de esta exposición. Se integra la información respecto a los factores considerados en las decisiones de Delimitación de infraestructuras portuarias, sintetizándolos en un sistema computacional. Se presenta una aplicación de esta metodología para un caso en la VIII región de Ají. Se indican las conclusiones, aportaciones y futuras líneas de investigación y la bibliografía.

valores de capacidad de acogida que tomaran cada individuo de ellos en un Descomposición multicriterio. El objetivo de este trabajo es identificar qué variables son aplicadas con anciano frecuencia en los Estudios de Impacto Ambiental, con el objetivo de ganar un completo estado de la cuestión en este ámbito. Con este fin, se ha realizado una revisión de Estudios Informativos de proyectos de carreteras y autopistas/autovíFigura en período de consultas previas. El resultado de este trabajo es la identificación de las fortalezas y debilidades de las metodologíFigura de Descomposición multicriterio más utilizadas y circunscribir el hueco existente entre las recomendaciones académicas y los trabajos de consultoría ambiental que se hacen en España.

2014-09-22T11:09:35Z This item is in the repository with the URL: 2014-01-16T15:47:23Z Disección comparativo de la engendramiento de viajes en hospitales públicos. La implantación de un nuevo hospital incrementa el tráfico de la zona y cambia el uso del suelo de las áreas cercanas a su Delimitación. Para el planificador resulta de gran utilidad la aplicación de modelos matemáticos para estimar los viajes generados y poder advertir los impactos negativos. Este trabajo tiene como objetivo principal examinar la concentración de viajes generados en cuatro hospitales seleccionados de Madrid y cinco hospitales brasileños, utilizando los modelos del ?

2016-04-20T12:44:11Z This item is in the repository with the URL: 2010-06-02T10:52:23Z Efectos de las políticas de transporte sobre las áreas sensibles. El Centro de Investigacion del Transporte de la Universidad Politecnica de Madrid – TRANSyT-UPM- forma parte del tesina de investigacion ASSET (Assessing SEnsitiveness to Transport) financiado por la Comision Europea. Su objetivo principal es desarrollar las capacidades cientificas y metodologicas para poner en ejecucion politicas e instrumentos que tienen como fin el equilibrio entre la protection de las areas ambientalmente sensibles con la disposition de un sistema Eficaz de transporte en el ambito europeo. En su primer estadio ASSET ha considerado «zonas ambientalmente sensibles al transporte» aquellas que por sus caracteristicas poseen un parada valencia ecologico, son consideradas como de entrada fragilidad ecologica y ademas estan afectadas de forma extraordinario por las actividades del transporte.

competitivo, con la presente parecer doctoral se alcahuetería de asegurar que los factores esencia de éxito identificados se cumplan, siendo individuo de éstos el liderazgo en costes, que

The other is the Equivalent Triangle Number of Waves Storm (ETNWS), where the base is referred in terms of the real storm’s number of waves,Nz. Three approaches are used for estimating the mean period, Tm, associated to each of the sea states defining the storm evolution, which is necessary to determine the full energy flux withstood by the structure in the course of the extreme event. Two are based on the Jonswap spectrum representativity and the other uses the bivariate Gumbel copula (Hs, Tm), resulting from adjusting

activities that were developed around the port maritime activity in the city, quantifying the jobs they gave to the city, the levels of pay, taxes to the municipality of city and the contribution to Específico commerce, among others. The findings discovered allow reflexions on the importance of the activity in the current and future economic development of the city. The data obtained also allows a contribution of the evaluation of alternative projects for the use and exploitation of the coastline. The methodology can also be adapted to measure the benefits of other port cities in the world. The results were presented to Particular government authorities, at seminars and national and international conferences, and in the Circunscrito press.

With this article, it is intended to submit the final result of the investigation undertaken, applying the detached breakwater design method Ganador developed to solving a practical case. Thus it may be shown how the method enables a detached breakwater’s geometric pre-sizing to be tackled at a place on the coast with certain climate, geomorphology and littoral dynamic characteristics, first setting the final state of equilibrium it is wanted to obtain therein after its construction. Vicente bruno Valdecantos Jose Javier Diez Gonzalez José Santos López Gutiérrez José María del Campo Yagüe